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石家庄新闻网讯（记者诸葛泊钊 尹博宇 通讯员田张梦）春光作序，万物向荣，石家庄市轨道交通建设又一次铆足干劲朝着新征程进发。4月28日，伴随着大型设备的轰鸣运转，轨道交通6号线一期、1号线三期工程在仓丰东路站拉开建设帷幕。这也意味着石家庄市轨道交通二期规划线路全部实现开工建设，石家庄地铁首次开启了“四线同建”的历史篇章。

石家庄市轨道交通二期规划总建设规模为58.85公里，主要包括4、5、6号线一期以及1号线三期工程。线路全部为地下线，主要覆盖桥西、裕华、新华、长安、鹿泉、栾城等区。4、5号线一期工程已于2022年12月30日开工建设。

石家庄市轨道交通6号线一期工程线路起自二十里铺站，终至东佐路站，沿槐中路-裕华东路-昆仑大街敷设，全长约12.75公里，设站9座，其中换乘站2座，在留村站与既有1号线换乘，在南豆站与既有3号线换乘。6号线一期工程有效弥补了轨道交通在我市东南片区的空缺，引导中心城区由单一中心向多中心拓展，促进客流疏散，有利于实现城市总体规划布局。

石家庄市轨道交通1号线三期工程是1号线一期西延线。1号线为中心城区东西向骨干线，也是连接老城区与东部产业区、正定片区的干线。1号线三期工程西起槐安路站，东至一期工程西王站，沿上庄大街、中山西路敷设，线路全长3.77公里，共设站2座，均为地下站。途经鹿泉区和桥西区，主要串联了上庄大街沿线居民区及中山西路沿线居民区等客流集散点。作为1号线的重要组成部分，轨道交通1号线三期工程主要承担鹿泉上庄片区与中心城区的客运交流，加快中心城区和鹿泉区的快速联系。建成后将实现中心城区与上庄片区“半小时”经济圈，发挥明显的组团拉动效应。

在项目开工现场，石家庄交投集团副总经理周伟介绍,轨道交通既是方便市民出行的重大民生工程，也是引领带动城市发展的重要抓手。6号线一期、1号线三期工程建设是贯彻市委市政府“二环内做减法、二环外做乘法”发展理念，进一步拉开城市框架的重大举措，必将促进“6+2+2”城市更新重点项目蓄势腾飞，引导城市扩容提质，增强产业聚集能力。6号线一期工程将加强中心城区与高新区、东南三环片区之间的联系，助力石家庄千亿级生物医药产业园的建设；并将与1号线在留村站首次实现同站台换乘，与1号线二期形成贯穿城市南北的轴带线，充分发挥轨道交通在优化城市产业空间布局的积极作用。另外，1号线三期工程西延两站，是沿线居民期盼已久的线路，建成后将极大地便捷上庄片区和鹿泉区市民出行。

据了解，未来几年是我市轨道交通提档加速的关键时期，石家庄地铁二期建设将紧扣时代脉搏，不断谋求创新。在设计思路方面，立足实际，适度超前，实现云平台、5G综合承载平台、信号智能调度、车站综合管控等新技术新设备应用。在践行TOD模式方面，解放思想、统筹规划，使站点交通空间与城市功能空间相互渗透，实现交通、住宅、商业等多种功能的复合，让城市运行更有效率、人居环境更加美好。在绿色人文方面，高效统筹，凸显品质，努力建成“低能耗”、“高效率”、“大运量”的绿色城轨。兼顾技术与美学的表达，形成整体风貌、历史文化、功能衔接的和谐互动，提升城市整体形象。

“6号线一期、1号线三期工程的开工建设，将进一步加快我市轨道交通纵横成网、区域成格的步伐。”石家庄市轨道集团党委书记、董事长付朝立表示,今天的开工也标志着4、5、6号线一期以及1号线三期工程，四条线路共50座车站将在同一历史时期内全面展开建设，这在石家庄地铁建设史上尚属首次。轨道集团将继续在市轨道办和交投集团的坚强领导下，昂扬斗志，履践初心，积极融入全市发展新格局，不断完善轨道交通线网，在确保安全和质量的前提下，全力打造经得起历史和人民检验的精品工程、百年工程。接下来，6号线一期、1号线三期工程将尽快实施交通疏解、管线迁改、绿化迁移等前期工作，快速进入车站主体施工阶段。按照工筹计划，6号线一期、1号线三期工程预计于2027年实现开通运营。

记者了解到，今年是石家庄轨道交通二期工程土建施工基础年，截至目前，4号线一期工程已有玉村南路站、石铜路站、新客运总站、仓丰路留村站等13个车站进场，其中石铜路站、南王站等4个车站已开始主体结构施工，计划年底前全线85%的车站进入主体结构施工阶段。5号线一期工程已有宫北路站、红旗桥站等14个车站进场，其中光华路站、名门街站等3个车站已开始主体结构施工，计划年底前全线70%以上的车站进入主体结构施工阶段。

开局就是决战、起跑就要加速。今年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，是我市经济总量过万亿、实现弯道超车的跃升之年、展示之年。同样也是我市轨道交通新一轮建设起步之年。石家庄市轨道集团将继续奋楫争先，砥砺前行，科学安排工程筹划，深化施工专项方案，安全快速推进石家庄轨道交通二期工程建设，为构建高效便捷、内畅外联的现代交通路网体系提供坚实保障，为加快建设现代化、国际化美丽省会城市作出新的更大贡献。