图文 | 黄轩

2023成都车展媒体日已经结束，一天时间内有太多的新车发布上市。今年车展现场完全变为新能源车的主舞台，纯燃油车所占比例比以往低不少，甚至说燃油车就靠那几款重点新车“撑场面”了。这是车市的发展趋势，但确实让人感慨万千。而本届车展给我的另一个感受就是内卷的加剧演变，无论是传统燃油车还是新能源产品，都层出不穷，新能源市场通过科技及电驱优势将市场改写并逐步下探价格外，燃油性能运动车也打响价格战了，不信你看看现代伊兰特N的预售价。

(资料图片仅供参考)

作为一篇回顾总结类文章，本文将按照产品的类别为大家再集中梳理一下车展期间上市/亮相的重点新车，一共23款，看看有没有您比较关注的车型呢？

一、轿车类产品

全新伊兰特

本届车展期间，北京现代汽车官方宣布旗下全新伊兰特车型正式上市，新车共有4个配置，官方指导价为9.98-13.38万元。作为北京现代的明星车型，伊兰特的改款焕新可以说是为了巩固住10万级家用轿车的市场份额，毕竟10-15万元市场还是燃油车的阵地。

作为中期改款车型，全新伊兰特主要是针对外观进行了升级。前脸换装了最新的设计风格，扁平化的样子营造出宽体的效果。格栅内部类似鳞片的装饰很有特点，下包围采用三段式设计很有运动感。

车尾部分，新车将会继续采用贯穿式尾灯组设计，两侧的灯带造型融入T字形设计元素，辨识度相当高。后包围两侧拥有比较强的设计感，运动感很强。

内饰的变化不大，基本上和现款保持一致。双联屏突显了科技感，而下方配备旋钮空调按键，操控十分简单。门板和座椅均采用软性材质包裹，后排配备有通风口，另外中央地板有一定凸起，并且依旧没有后排中央头枕和扶手。

动力方面，新车预计继续搭载1.5L及1.4T发动机，传动系统匹配CVT及7速双离合变速箱，底盘依旧采用后扭力梁式非独立悬架。

捷尼赛思G90及G90行政加长版

韩系高端豪华品牌捷尼赛思推出了G90及G90行政加长版。其中，捷尼赛思G90推出豪华版和旗舰版，售价69.88万元起和83.98万元起；捷尼赛思G90行政加长版售价115.88万元起。

外观方面，新车依旧采用捷尼赛思家族式设计风格，盾形中网搭配分体式大灯很有辨识度。同时，新车推出了标准轴距版和长轴距版车型。

动力方面，标准轴距版车型将搭载一台3.5T双涡轮增压V6发动机，最大功率380马力，峰值扭矩530牛·米，与之匹配的是8速手自一体变速箱。

长轴距版车型将采用轻混模式，由3.5T双涡轮增压V6发动机与电动机械增压装置组成，最大功率为426马力，与之匹配的依旧是8速手自一体变速箱，并提供后驱或四驱车型供选择。

比亚迪海豹DM-i

2023成都车展当红的自主品牌当属比亚迪了。比亚迪海洋网的全新插混轿车-海豹DM-i正式开启预售，共6款车型，1.5L 121KM三款车型预售价区间17.68万-19.68万元；1.5T 121KM两款车型预售价区间20.68万-21.98万元；1.5T 200KM旗舰型预售价24.68万元。

海豹DM-i采用海洋网家族式外观设计语言，长宽高为4980×1890×1495mm，轴距2900m。

内饰部分采用新一代海洋网设计风格，仪表台呈左右对称设计，搭配31色流水环舱氛围灯，非常具有豪华感。科技配置上，海豹DM-i 采用了“2+1”式组合配置，即两块大尺寸大屏：W-HUD抬头显示系统和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，以及一块10.25英寸全液晶仪表，科技感十足。

动力方面，新车搭载DM-i混动技术，配备骁云-插混专用1.5L高效发动机及骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti发动机两套动力总成，提供121km和200km两种NEDC纯电续航里程，馈电油耗为3.9L/100km，0-100km/h加速时间7.9秒。

轿车新能源产品，除了比亚迪外，吉利银河与荣威汽车也纷纷推出自己的“拳头”车型，希望能够在未来新能源赛道上吸引到更多的新能源车消费者青睐和关注。吉利银河L6的预售价格区间为12.8-15.8万元。

吉利银河L6外观采用全新的“雷虎·电感”造型，前脸采用封闭式设计，分体式灯组以及贯穿式灯带元素，让这款车看上去很有科技感。同时，两侧竖状灯组的加入，也提升了车辆的视觉层次感。全新的品牌LOGO造型，增加了视觉新鲜感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4782/1875/1489mm，轴距为2752mm。

内饰设计颇为简洁，配备10.25英寸液晶仪表和13.2英寸竖状中控大屏，搭载高通骁龙8155芯片。后排拥有270°软触环抱设计座椅、256色氛围灯以及智能香氛系统等。新车将会拥有很高的智能化和场景化配置，包括AI智能交互、AI音乐MV、AI儿童绘本以及WOW壁纸等等，可以实现购物场景、车内休闲场景、哄娃场景、社牛场景以及自我营销场景等等。

动力方面，新车由1.5T混动专用发动机+P1+P2双电机以及3挡DHT Pro变速箱组成，其中1.5T发动机最大功率120kW，最大扭矩255N·m；电机总功率107kW，总扭矩338N·m。系统的综合最大功率达287kW，系统综合最大扭矩535N·m。官方0-100km/h加速需6.5s，纯电续航分别为60km和125km（CLTC）。

D7是荣威全新新能源序列“D家族”推出的首款产品，定位中大型轿车，纯电版本定名D7 EV，混动版本定名D7 DMH。

造型方面，荣威D7 DMH与D7 EV此前均已发布官图，采用全新极具未来感的设计语言。D7 EV前脸全封闭，大灯组上下分体；D7 DMH前脸下方设计有进气口，大灯组为一体式设计。

据官方介绍，D7 EV&D7 EMH两款车型采用了相同的内饰设计。整体来看，内饰采用了嘿米暖色色调，中控台正面分为上黑下浅两个功能区。

动力方面，荣威D7 DMH将搭载1.5L混合动力系统配备21.4kWh锂电池组，NEDC纯电续航里程103km，燃油消耗量4.98L，整车整备质量1695kg，官方宣称CLTC纯电续航里程为125km，CLTC综合续航里程1400km，馈电油耗低至4.3L/100km。

荣威D7 EV将推出2款单电机后驱车型，电机最大功率分别为145kW和155kW，分别匹配59.2kWh磷酸铁锂电池和68.5kWh三元锂电池，NEDC续航里程分别为510km、610km。

现代伊兰特N

运动高性能车在本届成都车展上成为众多车迷关注重点。现代伊兰特N，在车展期间公布了官方预售价：25.98万元、选装Sport Package预售价27.88万元。至此，现代汽车在中国市场正式开启运动化车型布局，在众多品牌纷纷推出该细分市场背景下，现代汽车仍坚持对汽车运动的坚守，还挺令人敬佩和期待的。

作为一款主打运动属性的车型，伊兰特N的到来无疑为国内热爱运动的年轻人提供了一种新的选择。全面黑化的车头以及全新设计的X型前包围让新车具有很强的运动感。轮胎方面配备245/35 R19的米其林PS4系列轮胎，另外车辆配备带有N标识的红色刹车卡钳。车尾粗壮的双边共两出排气与黑色尾翼的搭配，让新车的运动氛围继续加强。

动力方面，伊兰特N搭载一台2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率280马力，匹配8速湿式双离合变速箱。据悉，新车将拥有N Grin Shift (NGS)功能，可暂时提高发动机的压力值，使发动机能够在短时间内提供额外的10马力，这些配置使得新车的0-96km/h加速时间仅为5.3秒。

路特斯Emira I4 First Edition

路特斯旗下全能公路跑车“路特斯Emira I4 First Edition”正式宣布重启预定，官方售价90.28万元起。此外，匹配6速手动变速箱、搭载3.5升机械增压V6发动机的EMIRA V6首发版目前仍然在售，国内售价为111.80万元。路特斯EMIRA承袭了自家纯电动超级跑车EVIJA的设计语言，因此也拥有了颇具现代感的外形。车身线条干净利落，型面的设计有鲜明的雕塑感，并且这些设计还都充分考虑到了车辆对于空气动力学性能的需求。

车辆的前舱盖上设计有通风开孔，用以配合前包围的进气结构来降低高速行驶时车头部分的升力。据官方表示，该车还采用了挤压铝底盘技术，从而让其拥有了更轻的车身重量。除此之外，这款新车会标配20英寸轮圈，以及固特异Eagle F1轮胎；并且还可以选装米其林的Pilot Sport Cup 2轮胎。

身为路特斯品牌旗下的跑车产品，EMIRA毫无疑问地依旧强调以驾驶为中心的设计理念。同时，车辆又在配置以及座舱设计上带来了更多的科技感。其他配置方面，像自适应巡航控制、碰撞预警系统、疲劳监测报警、路标信息提示、车道偏离警告、倒车安全警告等一系列功能，在EMIRA身上均有配备，可见其驾驶辅助系统的完善程度还是比较高的。

动力方面，路特斯Emira I4 First Edition搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率400马力，最大扭矩480牛·米，传动系统匹配的是8速双离合器变速箱。官方公布的0-100km/h加速时间为4.3秒，最高时速超过290km/h。

全新梅赛德斯AMG SL 63 4MATIC+

奔驰品牌在这届车展上为我们带来了全新梅赛德斯AMG SL 63 4MATIC+，新车售价为199.98万元。新一代车型的研发是基于MSA模块化跑车平台，将71年来SL车系与生俱来的优雅设计，与AMG的性能基因完美融合。

作为换代车型，设计上AMG标志性垂瀑式赛车格栅灵感源自1952年诞生的传奇跑车300 SL。除了全新的家族化LED头灯外，全新SL级的车头还配备了主动式进气通道，根据速度和温度的不同控制进风量。其长宽高分别为4704*1915*1359mm，轴距更是增加了117mm，达到2700mm，车内采用2+2的座椅布局。

自第四代SL级以来，该车系再次启用了软顶敞篷的设计，这让它比上一代使用硬顶敞篷的SL级足足轻了21公斤，可在15秒内完成电动收折，并且可以在时速60km/h以内随意开关。

全新SL级使用了奔驰最新的内饰设计，大量使用了真皮、麂皮、缝线、碳纤维等材质。中控大屏集合了车辆绝大多数的操作，实体按键只保留了敞篷开关和AMG快捷键等。

动力方面，全新梅赛德斯AMG SL 63 4MATIC+搭载4.0T V型8缸双涡轮增压发动机，拥有585马力和800牛·米扭矩，破百仅需3.6秒，极速超过316km/h，标配的后轮转向可使后轮与前轮反向转动2.5度，缩小转弯半径，在高速弯道它会让后轮与前轮同步转向2.5度，提高车身稳定性。

新纯电动宝马i7 M70L和全新宝马M760Le

针对高性能运动这个细分产品板块，宝马这一次则用新能源形式得以体现，也彰显出宝马对于未来趋势的理解和努力。创新纯电动宝马i7 M70L和全新宝马M760Le，这两款产品在本届成都车展上市，售价分别为189.9万元和181.9万元。

i7 M70L基本沿用宝马全新7系的外观设计，新车外观采用诸多M专属设计元素，如独特的M专属后视镜、带有M徽标的双肾型进气格栅、以及前翼子板上的M标识，新车的运动风格得到更充分的展现。此外，宝马i7 M70L提供丰富的定制化双色车漆选择，凸显出自身的旗舰定位。

内饰方面，新车预计将会整体沿用普通版车型的设计，并将会在细节处融入一些凸显运动属性的设计元素，比如M徽标、运动座椅等。值得注意的是，宝马优化了新车的菜单设计，简化了功能操作，另使用更加直观。

动力方面，宝马i7 M70L是宝马集团有史以来动力最强的纯电动车型，其第五代BMW eDrive电驱系统在车辆前、后桥处均配备电机，综合最大输出功率高达485kW，峰值扭矩高达1100Nm，0-100km/h加速时间仅为3.7s。续航方面，宝马i7 M70L带来超过600公里的纯电续航里程（CLTC）。

宝马M760Le则是宝马首次在BMW 7系上推出插电式混合动力M车型。新车配备了18.7kWh电池组，CLTC纯电续航里程82km，电机与直列六缸涡轮增压发动机相结合，最大输出功率420kW，系统峰值扭矩800Nm，零百加速仅需4.3s。两款新车均配备魔毯智能空气悬挂系统，可根据不同路况，主动调整悬挂软硬，配合整体主动转向系统主动舒适防倾功能，可最大程度降低车辆侧倾。

二、SUV类型产品

今年成都车展重点新车，SUV品类可是一片繁荣。有小巧精致的，有燃油的，也有新能源化的，甚至方盒子造型的新能源越野SUV也不在少数。

新款奔驰GLB宣布正式上市，售价区间31.19-36.79万元。作为中期改款车型，新车在外观和内饰设计上有一定改动，并针对配置等方面进行了优化升级。前脸采用圆角四边形前进气格栅，全新四横幅镀铬饰条与三叉星辉LOGO的设计，让新车看上去更具厚重感。此外，车头两侧的前大灯组造型也变得更加犀利，四边形的设计与内部重新排列的光源和LED灯组让新车展现出了更为帅气的视觉效果。

内饰方面，新款奔驰GLB配备双10.25英寸全液晶联屏，中控台上金属风格的装饰面板，展现出更科技化的属性。同时，新车配备了新样式的三辐多功能方向盘以及经典的怀挡设计。另外，车辆还标配最新一代的MBUX车机系统、全新的智能语音助手、无线CarPlay以及方向盘加热等功能。

在动力配备上，新款奔驰GLB继续搭载2.0T发动机，最大功率140千瓦（190马力），峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配8速湿式双离合变速箱。

国产新款捷豹E-PACE

捷豹品牌带来了国产新款捷豹E-PACE。新车共推出3款车型，售价区间为为26.38-32.10万元。动力方面，新车将会带来两种选择，分别配备1.5T三缸发动机以及2.0T发动机。内饰方面，参考海外车型，新车或将更换最新的11.4英寸高清曲面触控屏，并搭载全新InControl OS 2.0信息娱乐系统，同时还将更换为全新电子换挡杆设计。

捷途旅行者

捷途旅行者正式开启预售，新车共推出5款车型，预售价区间为14.09-18.09万元。新车将会配备高通骁龙8155芯片、鲲鹏动力以及以及XWD全自动智能四驱系统，外观造型也十分的硬核。

车身侧面，车窗边框见棱见角，轮眉的造型向外凸起，展现出硬派风格，其还采用了悬浮式车顶的设计。尾部方面是经典的“小书包”装配，同时竖置的尾灯在黑框的包裹下，展现出越野气质。车身尺寸方面，根据此前申报信息来看，新车的长宽高分别为4785/2006/1880mm，轴距为2800mm。

动力方面，新车将搭载1.5T发动机和2.0T发动机供消费者选择，其中1.5T发动机最大功率为135千瓦，峰值扭矩为290牛·米，2.0T发动机的最大功率为187千瓦，峰值扭矩为390牛·米。传动系统匹配的则是7挡湿式双离合器变速箱。

豹5

方程豹豹5正式开启盲订，盲订价格为30-40万元。豹5采用了全新的“豹力美学”设计语言，一共有两个版本，有越野风格的用的是螺旋弹簧悬挂，城市风格的车，用的是云辇-P悬挂。外观造型上，“超级锁扣”是体现豹5设计力量感的符号，在豹5的所见之处，都能看到“超级锁扣”的身影。

车身侧面修长硬朗，大量横向线条的运用，营造出修长的视觉感，该车还将配备行李架。尾部部分，新车采用了矩阵式回形后尾灯设计，并且配备了外挂式的备胎，符合其硬派越野的定位。

豹5的发动机用的是一个纵置的布局。发动机是耳熟能详的1.5T的骁云发动机，能加92号汽油。前轴最大输出功率是200kW，后电驱的总功率是285kW，前后加起来整个系统的总功率是超过500kW。

哈弗猛龙

哈弗品牌旗下全新SUV车型哈弗猛龙正式发布并开启预售，预售价格区间为16-19万元。哈弗猛龙车身整体方方正正，线条横平竖直，很是干练。虽然属于哈弗“龙”序列，但外观造型设计元素与二代大狗多有相似。前脸拥有方形的进气格栅以及复古的圆形大灯，粗壮的格栅配合两侧的铆钉样式，细节之处也体现出硬朗的一面。

作为定位新能源越野SUV的车型，猛龙更加注重越野性能。新车的车身接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°、满载最小离地间隙170mm，空载最小离地间隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度60%。

动力方面，哈弗猛龙搭载1.5T+Hi4智能四驱电混技术，1.5T发动机最大功率123kW，最大扭矩243N·m。

混动系统分为两个版本：19.09Kwh-磷酸铁锂版本系统综合功率278kW，综合扭矩750N·m，NEDC纯电续航102km。27.54kwh-磷酸铁锂版本系统综合功率282kW，综合扭矩750N·m，NEDC纯电续航145km。两套系统都支持V2L对外放电技术，放电功率3.3kW。

广汽传祺ES9

广汽传祺ES9在2023成都车展上正式亮相，新车是品牌旗下的全新旗舰车型，将搭载自研2.0TM混动专用发动机+ GMC400+25.57kW·h电池包的插电式混合动力系统。指导价将在30万以下，主要竞品是比亚迪唐DM-i。

设计上，新车造型与GS8很相似，但在尾部的设计上，传祺ES9不仅方正饱满，配上特别设置的休旅背包，平时可装载户外工具，打开放平还能成为一个临时小吧台。内饰方面，ES9整体沿用GS8的设计，配有12.3英寸全液晶仪表、14.6英寸悬浮式中控大屏，以及三辐式多功能方向盘。新车车机将使用高通8155车机芯片以保证日常使用的流畅度。

东风猛士917

备受关注的东风猛士917终于上市了，新车共推出2款常规车型，2款创世版车型。其中，创始版 增程版售价67.8万元，创始版 纯电版售价73.9万元；增程版售价63.77万元，纯电版售价69.77万元。

猛士917整体造型见棱见角，线条硬直，配合方正的车身，营造出一种不俗的硬派越野气息。新车尾部配备了硬派越野常用的外挂式备胎，轮眉与前后翼子板的造型粗壮有力，后风挡与尾门接近垂直角度，离地间隙、接近角、离去角都很大，采用非承载式车身结构。越野辅助方面，猛士将搭载越野全地形智能解决方案MATS，根据路况自动选择驱动模式和动力策略。

动力方面，增程版搭载1.5T四缸增程器，最大功率为145kW，电动机采用三电机布局，单个电动机最大功率均为200kW，单个电机最大扭矩均为350N·m，CLTC综合续航里程1026km。纯电版车型采用前双后双的四电机布局，电动机最大功率均为200kW，最大扭矩均为350N·m，CLTC续航里程为505km。

宝马XM Label Red限量版

宝马XM 50e和XM Label Red限量版正式上市，售价分别为146.8万元和280万元，其中XM Label Red限量版全球仅供应500台。作为宝马品牌最贵的车型，宝马XM Label Red限量版提供50种独特的漆面可选。外观方面，新车在格栅、窗框、轮圈以及尾部扩散器等部位都加入了大量红色元素进行点缀。

动力方面，新车搭载4.4T V8双涡轮增压发动机和电机组成的插电混动系统，综合最大功率为748马力、最大扭矩达到了1000牛·米，成为宝马M部门性能最强大的车型，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并配备xDrive全时四驱系统，0-96km/h加速时间仅需3.7秒。

新宝马X5

同时，新宝马X5正式上市，售价61.5-80万元。新宝马X5对外观进行了升级，沿用海外版设计。动力上依旧搭载2.0T以及3.0T发动机，功率相比现款有所升级。国产新宝马X5前杠下包围处增加了类似獠牙的装饰，两侧进气口看上去尺寸也有所加大。此外，前大灯组内部样式也进行了全新的优化，LED日间行灯升级为双箭头的造型设计。

新宝马X5的内饰变化较大，换装目前宝马家族式双连屏设计并搭载了最新的iDrive 8.5车机系统。其他细节方面，方向盘造型及空调出风口造型均进行了调整，让整车内饰看上去更年轻化。

宝马iX1

创新纯电动BMW iX1也正式上市，新车共推出2款车型，售价29.99万-33.9万元。外观方面，iX1使用了封闭式前格栅，并在中网、前包围、侧裙和后包围等部位加入了标识性的新能源蓝色装饰件。新车还将推出M运动套装和x越野套装。

中网、保险杠处、侧裙增加了蓝色的装饰，新车的充电口，位于普通燃油车加油口的位置。该车提供X设计套装和M运动套装，M运动套装包含了M运动方向盘和一体式M运动座椅，后者采用了Veganza高级合成皮革与Alcantara拼接的材质，座椅靠背带背光的专属M品牌标识。

车内部分，中控部分由10.25英寸的全数字仪表盘和10.7英寸一体化曲面触控屏与抬头显示系统组成。操作系统系统装载了最新的iDrive 8人机交互系统，大幅简化了物理按键，并支持语音控制、手势控制、旋钮控制等多种操作方式。功能控制区域与中央扶手形成了一个断崖式的设计，并配备了拨杆式的电子换挡机构。

新车采用第五代BMW eDrive电力驱动技术，双电机四驱，0-100km/h加速时间仅为5.7秒。同时，新车配备了一个64.7kWh的电池，工信部NEDC续航里程450km。

坦克400 Hi4T

成都车展期间，坦克400 Hi4T车型正式开启预售。新车推出2款车型，机能版预售价28.5万元，超能版预售价29.5万元。

坦克400 Hi4T定位插混中型SUV，新车整体看上去颇为硬朗。新车使用了大面积直线条设计，前保险杠和轮眉造型颇具力量感，搭配同色系的的车身支柱设计，看起来非常独特。内饰设计简洁，车内使用大量的平直线条，16.2寸大液晶显示屏，配合12.3寸全液晶仪表，也提升了科技感。此外，新车还配备了HUD抬头显示系统，可实现三屏联动显示。

动力上，坦克400 Hi4-T搭载的Hi-T插电混动系统由2.0T+9HAT组成，最大功率300kW，峰值扭矩750N·m，百公里加速时间为6.9s。新车WLTC纯电续航超过100km，油耗将大幅降低，支持3.3kW对外放电。

●红旗HS7

本届车展上，一汽红旗品牌旗下全新红旗HS7正式上市，共推出4个型号车款，官方售价25.58-33.58万元。作为红旗品牌的旗舰SUV产品，自上市之初便深受消费者青睐。多款热销SUV矩阵，助力红旗品牌销量一路高涨。

新车前脸换装了最新的家族式设计风格，大尺寸格栅十分抢眼，还有分体式大灯、贯穿式下进气口、银色护板等，组合起来就是精致的SUV风范。新车依旧提供5座、6座和7座布局可选，但尺寸相比较上代整体缩小了一点。

内饰整体设计也更加年轻化，车内配备12.3英寸的全液晶仪表，竖置布局的12.6英寸中控大屏，里面集成有最新的3.0plus系统。

动力方面，先期上市的全新一代红旗HS7全系均会采用2.0T燃油动力，这台2.0T直列四缸涡轮增压发动机的最大功率达到了185kW，最大扭矩380Nm，传动系统方面匹配的是爱信最新一代8AT变速箱。另据了解，新车未来还将跟进HEV油电混合动力的版本。

三、MPV类

上汽大通 大家MIFA7

大家 MIFA7定位中型纯电动 MPV，外观采用最新家族式设计，个性前卫且极具辨识度。新车采用平直的几何切割造型设计，整体棱角分明，营造出很强的科技感。车尾造型规整立体，两侧贯穿式熏黑 "7" 字形尾灯与前脸大灯相呼应，营造出很强的一致性。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4907mm*1885mm*1756mm（1768mm），轴距为 2975mm。

内饰布局简约整洁，配备贯穿式双联屏的同时还大量简化了物理按键，营造出较强的科技感。中控台底部配有虚拟按键以及大尺寸储物槽，内置手机无线充电板。座椅布局方面，新车提供 6/7 座布局可选，以便满足更多的使用需求。

动力方面，新车搭载最大功率为 180kW 的驱动电机。动力电池来自宁德时代和上汽的合资公司，提供三元锂和磷酸铁锂两种选择。

瑞风RF8

江汽集团旗下全新MPV车型瑞风RF8正式发布，该车定位于一款新能源产品，为基于MUSE架构的首款量产车，将提供有混动和纯电两种动力形式，新车预计将在12月份正式上市。瑞风RF8采用了大尺寸前格栅，内部辅以大量镀铬件进行点缀，配合下包围两侧的导流槽，使车头看上去十分霸气，同时其还将提供三种不同风格前脸造型。

内饰方面，瑞风RF8采用了环抱式造型，并采用鸿蒙座舱，中央配备15.6英寸屏幕内置鸿蒙4.0系统，同时还将搭载华为9610A芯片。

江淮瑞风RF8混动版车型搭载发动机+电机的动力组合，其中发动机热效率达44.26%，电池容量44.55kWh，系统综合功率310kW、综合扭矩745牛·米；其中，P3电机最大功率和扭矩分别为160kW、350牛·米，P1电机最大功率100kW，传动系统匹配3DHT变速箱，综合续航超1200km。

总结

怎么样，本届成都车展重磅新车是不是还挺多的。作为能够左右中国西南华南汽车消费市场的大型车展，所展现出新能源化趋势也成为接下来中国车市发展风向标。可以看出2023年是新能源越野元年，而新能源越野SUV这片市场红海也逐渐被众多车企看中，甚至每一款都有可能成为爆款。未来各位市场表现如何，就让我们期待一下吧。